2 примеры того, как технологический прогресс разница во время землетрясения в Тохоку и цунами

Япония запустила Новая система предупреждения землетрясений в 2007.
Она использует датчики, подобрать быстрее движущихся и менее разрушительным Р-волны производится в результате землетрясения и передает предупреждения по телевидению и радио до разрушительного S-волн и поверхностных волн прибыли, давая получателей сообщения, драгоценные секунды, чтобы укрыться. (Р-волны, как правило, о 1.7 раза быстрее, чем S волн)

Система дает людям столько же, сколько 50 второе предупреждение перед землетрясением происходит в местах, удаленных от эпицентра. Система только очень эффективны для мест приличном расстоянии от эпицентра.

Восемь предупреждения землетрясений были выпущены первый год система была в эксплуатации. Основная проблема с ними в том, что немногие люди действительно знали о предупреждениях. Японские компании начали разработку мобильных телефонов объявление другие устройства, которые можно подобрать предупреждения лучше. Япония также имеет систему предупреждения о цунами, которое выдает предупреждения по телевидению.

Практическое использование обнаружения Р-волны


Синкансэн пуля поезд - изображение любезно-Tokyo5.wordpress.com

Поездов Синкансэн пуля
Тохоку Синкансэн является высокоскоростной пассажирский поезд (поезд пули), которая соединяет Токио в северные города Мориока на Хонсю, Япония.
Линия защищена сейсмические системы раннего предупреждения, Который включает в себя два набора акселерометров: Один комплект развернута вдоль линии (обочины системы), а другая состоит из восьми акселерометров, расположенных вдоль восточного побережья Хонсю (прибрежные системы). Прибрежная система предназначена для защиты поездов от землетрясений с началом в очень активном оффшорной зоне субдукции.
It вызывает поезда автоматически останавливаются, когда основное ускорение превышает установленный предел.

Землетрясение подготовленных лифты
Отис, лифт производителя, были оборудованы многие их японские лифты безопасности сейсмического оборудования.
Около половины лифтов Otis поддерживает в Японии, в том числе большинство в высотных зданиях и районах с суровыми землетрясение риска оснащены сейсмических датчиков. На первом вибрация землетрясения (Р-волны), эти устройства возвращаются лифта на первом этаже так пассажиры могут выйти, то блокировать их, пока Отис можете проверить их безопасность.

Детекторы сделали свое дело. Некоторые 16,700 лифтов в районах, пострадавших от землетрясения были закрыты аварийные системы. Отис, которая была во всем мире доход в $ 11.58 млрд. 2010 и изготовлено около 40,000 из 80,000 лифты ИТ-услуг в Японии, не получили доклад ловушку или раненных пассажиров. "Все лифты работают, как они должны были", сказал представитель компании.

Другие области применения
* Многие заводы в сейсмоопасных районах есть машины, которые автоматически отключается, когда они чувствуют вибрацию от землетрясения.
* Японская компания газа установлены счетчики, что отключение подачи газа в случае тремор.
* Атомные электростанции и другие опасные заводы также автоматически отключается. (!??-ER)

Важное замечание: P-волны и S-волны приближаются друг к другу в местах, близких к эпицентру, где предупреждение будет составлять всего пару секунд. В результате такое оборудование будет только надежным с эпицентром, по крайней мере, 100 км (вокруг 15-20 отстоит расстояние для P-волн и вокруг 30-40 сек для S-волн) из населенной области. Практически это будет в основном использоваться для субдукции, вызванной землетрясениями. Другие страны, которые могут использовать эти системы, относятся, в частности, к южноамериканским странам, Филиппинам, Индонезии, Новой Зеландии и т. Д. Однако для закрытия основных объектов, таких как энергосистемы для больниц и других служб, требуется только 2 секунд, поэтому при использовании для обеспечения безопасности жизни и продолжения жизни. Поэтому даже на гораздо более близком расстоянии системы раннего предупреждения чрезвычайно полезны.

Что-то еще о скорости Р-волн и S-волн
Для того, Скорость волны землетрясения не является постоянным, но изменяется в зависимости от многих факторов. Скорость изменяется главным образом с глубиной и типа породы. Р-волн путешествия между 4 и 13 км / сек. S волны медленнее и путешествия между 3.5 и 7.5 км / сек.
Обычно говорят разрушительной S-волны ок. 50-60% от скорости Р-волны.
Сделайте расчет самостоятельно в среднем на 8 км / сек. и расстояние от эпицентра 240 км. Затем P-волна придет 30 сек. после разрыва. Деструктивная S-волна, перемещающаяся в 4.8 км / сек (60% от 8), поступит через 50 секунд. Временной интервал 20 секунд (в этом примере) предназначен для большого количества инструментов, достаточных для безопасной остановки.

Кредиты: часть этой статьи, является производным от Jeff Hayes и Массачусетском технологическом институте

Комментарии

  1. Очень интересная статья. Есть ли возможность узнать больше о системе раннего предупреждения, используемые в обоих этих случаях, для сверхскоростных поездов и Отис?

    Спасибо.

    Исаак Романо
    Мексика

    Contacto@ark.com.mx